Череповецкому трамваю - 60 лет

60 лет назад, в октябре 1956 года, по улицам Череповца прошел первый трамвай.

19 октября прозвучал заводской гудок, и первый череповецкий трамвай тронулся в путь. Вела его Клавдия Кондакова, а кондуктором была Мария Кренделева.

Трамваи стали регулярно курсировать по городу. А как же горожане обходились без них? Кто-то добирался до места работы в грузовичках (открытых и закрытых), кто-то в маленьких автобусах, а кто-то тесноте в этих видах транспорта предпочитал прогулку по утренней прохладе…

Горожане, конечно же, были очень рады появлению трамвая.

Нарядчиком, водителем-инструктором и ответственным за выпуск подвижного состава (все это в одном лице!) был Петр Обаев. Это его, в то время двадцатишестилетнего, руководство металлургического завода отправило учиться на комбинат Нижнего Тагила – в трамвайное управление – во главе группы разновозрастных девчат.

Сначала пошли всего шесть трамваев. А для них даже смотровой траншеи не было. Слесарям приходилось залезать под днище вагона по-пластунски. Конечно же, такие условия не способствовали быстрому проведению ремонтных работ, и водители обижались на ремонтников, а ремонтники обвиняли вагоновожатых в неграмотной эксплуатации техники. Обаеву постоянно приходилось разрешать такого рода конфликты.

Всего лишь год прошел с того момента, как начали строить трамвайную линию, до пуска первого трамвая.

К строительству линии приступили в 1955. Нужно было разработать и перевезти более двадцати тысяч кубометров грунта, завезти более 15 тысяч кубометров песка; требовалось уложить шесть километров дренажа. Все это для того, чтобы проложить семь с половиной километров трамвайных путей.

180 строителей были заняты на возведении трамвайной линии. Работать приходилось в любых погодных условиях: и в морозы, и в жару, и во время проливных дождей.

Передовая бригада Петра Семенюка уложила более шести километров путей. Славно трудились также бригады В. Кукушкина и З. Яблоковой.

Комитет комсомола организовал несколько воскресников. Помощь комсомольцев оказалась очень весомой.

Все делалось для того, чтобы как можно быстрее по улицам Череповца прошел трамвай, которого с нетерпением ждали горожане.

7 ноября 1984 года начался следующий этап в истории череповецкого трамвая: этот вид транспорта пошел в Заречье.

Газета «Коммунист» от 7 ноября писала: «Первый пассажирский поезд в Заречье доверено вести ветерану трамвайного управления, водителю первого класса О. М. Журавлевой». Трамвай провожали бодрые марши духового оркестра. Для жителей города это было радостное и долгожданное событие.

Можно с уверенностью сказать, что и сегодня этот вид транспорта востребован череповчанами.

(По материалам статей: А. Виноградов. Первый трамвай // Ударная стройка.-1988.-9 апреля; М. Костина. Я помню, как все начиналось // Речь.-1996.-23 октября; В. Николаев. Трамвай пошел в Заречье // Коммунист.-1984.-7 ноября).

Фото с сайта: ymtram.mashke.org