45 лет назад – в Череповце открыли Октябрьский мост

5 ноября 1979 года – 45 лет назад – в Череповце открыли Октябрьский мост, соединивший берега реки Шексны.

Возведение этого моста было задумано еще в 50-ые годы прошлого столетия; проект разработали в середине 60-ых. По задумке специалистов Ленпромтранспроекта, мост предполагалось сделать вантовым (вант – металлический трос), длиной 781 метр, высотой 83 метра, с «А»-образным пилоном.

Ванты, каждый диаметром в 72,5 миллиметров и состоящий из 192 стальных нитей, изготавливали на Волгоградском проволочно-канатном заводе. 17 километров вантовых канатов использовали при строительстве моста!

Также известно, что при сооружении этого объекта переместили 140 тысяч кубометров грунта, завезли 130 тысяч кубометров песка, уложили 25 тысяч кубометров бетона и железобетона, смонтировали10 тысяч тонн металлоконструкций, установили более 100 тысяч высокопрочных болтов.

В одну из опор моста заложена капсула с таким посланием потомкам: «Сегодня, 22 апреля 1970 года, в день 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, бригада В. И. Батищева мостопоезда № 809 Ленинградского треста «Мостострой» № 6, забив первую сваю, приступила к сооружению моста через реку Шексну в городе Череповце».

Строительство этого стратегически важного для Череповца объекта продолжалось более десяти лет, и оно было непростым. Так, например, в 1978 году стояли сильнейшие морозы; в январе столбик термометра опускался до сорока девяти градусов ниже нуля. Из-за переохлаждения одна из несущих балок дала трещину, в связи с чем пришлось проводить дополнительные работы по ее усилению.

27 октября 1979 года провели испытание моста.

Семьдесят два (в некоторых источниках приводится цифра 90) загруженных КРАЗа медленно въехали на мост…

В этот момент специалисты лаборатории испытания мостов Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства начали фиксировать показания датчиков.

Во время движения колонны автомашин максимальный прогиб конструкции составил 27 сантиметров вместо допустимых 40-ка.

Заключение комиссии гласило, что «по вантовому пролетному строению моста может быть разрешено движение всех транспортных средств».

5 ноября 1979 года к мосту пришли череповчане, чтобы принять участие в открытии движения по нему. Горожане несли транспаранты, где были написано пожелание: «Череповец, шагай через Шексну!».

Председатель горисполкома В. И. Завьялов объявил, что принято решение назвать мост Октябрьским; под музыку оркестра первый секретарь Вологодского обкома КПСС А.С. Дрыгин разрезал алую ленточку, и на мост въехали самосвалы, автобусы; вступили колонны людей. Так Череповец шагнул через Шексну…

Октябрьский мост – один из символов города – долго испытывался и усовершенствовался, поэтому акт о его приемке был подписан только в 1981 году.

Изображение уникального сооружения можно увидеть на многих видах сувенирной продукции (открытках, магнитах и т. п.).

И «Ах, какая красота - / Панорамный вид с моста», - утверждает в стихотворении «Октябрьский мост» поэт-череповчанин Вениамин Мальцев.

Зашекснинский район, развитие которого стало возможным после введения в строй Октябрьского моста, - одно из самых привлекательных для череповчан мест города.

Уже действует Архангельский мост в Заречной части города, но Октябрьский по-прежнему остается важнейшей связующей артерией районов Череповца.

Источники информации: